12月26日隨著三號出入口的最后一方混凝土的澆筑，由城市軌道交通分公司承建的西安地鐵四號線TJSG-16標鳳城十二路站附屬工程于2017年年末之前車站內部結構（站臺板、軌頂風道等）和四個出入口及兩組風亭已經全部完工封頂，圓滿完成了集團公司及西安地鐵公司的工期要求。

2017年，城軌分公司地鐵四號線鳳城十二路項目部的主要施工任務就是車站的附屬結構施工?！奥槿鸽m小，五臟俱全”，雖然是附屬結構施工，但車站主體結構的施工內容一個都不少，還加入了更多的管線改遷工作。東側有11根10KV高壓電纜橫穿一、二號風亭及二號出入口，項目部采用軍便梁懸吊保護；西側熱力、天然氣、給水、雨水管道橫穿三、四號出入口需要改遷，各種管線橫跨結構，大大增加了施工難度，嚴重的制約了施工工期。項目部會同西安電纜工區(qū)多次協調，制定出合理的電纜懸吊保護方案，施工過程中對項目部人員，施工工人都交底到位，保證了在施工過程中高壓電纜的安全，同時經過項目部的不斷協調和參與，終于在9月份完成了熱力、雨水、給水等管線的改遷工作。改遷工作一結束，項目部就嚴密組織，合理安排工序，加班加點，保證節(jié)點工期。尤其在11、12兩月，西安市進入冬防期，重污染天氣應急響應機制隨時發(fā)布、隨時解除。在施工工期緊、施工難度大、治污減霾嚴的情況下，項目經理張宏斌親自帶領各部門管理人員放棄了周末休息的機會，組織好各工隊工種連續(xù)奮戰(zhàn)在一線，好多人都是連續(xù)多天在項目部休息，一有工作面，響應解除無論多晚都安排施工，不讓重污染天氣下的停工影響最終的工期。經過項目部全體人員大干60天的共同努力，施工工期比業(yè)主要求的提前5天，得到了業(yè)主的一致認可和好評。

附屬結構的封頂，標志著鳳城十二路站地下結構全部完成，將正式移交裝修單位進行裝修以及經開市政單位頂板土方回填。后續(xù)的施工過程中，項目部將繼續(xù)努力，發(fā)揮不怕苦不怕累的精神，保質保量的完成各項施工任務。再此也感謝公司領導對我項目部的關心與幫助，我們也將更加努力，不辜負集團公司對我們期望。